魏牌新摩卡不信邪 產品好就應該賣得好|汽勢新車

汽勢Auto-First|張馳

工程師窮盡所學造出好車，企業掌門人總覺得消費者低估了自家的車。

(資料圖)

市面上的叫好不叫座的“好車”層出不窮，這背后隔著一層巨大的認知鴻溝。了解用戶比任何時候都重要。

長城汽車高端品牌“魏”深諳其中的道理，但能否真正做到，正在深刻考驗著今年初走馬上任的新一屆管理層。今年銷量依舊承壓的魏，不斷調整著產品的競爭力。

6月1日，新款 摩卡DHT-PHEV（ 參數丨 圖片）在北京上市，僅推出一款兩驅長續航版車型，售價23.18萬元，同時新車還提供駕乘舒享包以及高速NOH智駕包供消費者選擇。

該車定位中型插電混動SUV，和13-20萬元之間的哈弗 梟龍插電混動形成價格層階，這也決定了新 摩卡必須要做出真正的不同。

根據汽車工業協會今年1-4月份數據，20-25萬元新能源細分市場，前四月增長了155.9%，該領域也是新能源第三大細分市場，這是魏牌的機會，但由于集中度過高，又讓它壓力山大。

和老款相比，新摩卡都有哪些變化呢？

動力系統還是長城的檸檬插混系統，由1.5T發動機+電機+2檔DHT變速箱+34kWh高能量密度電池包組成，并通過高效的能量管理，實現長續航、低油耗、強動力的出行體驗。系統最大綜合功率291kW，最大綜合扭矩570N·m，WLTC綜合續航超1100km， WLTC純電續航175km，饋電油耗5.55L/100km。

和老款相比，造型方面變化較大，幾乎是打破重來。無邊界中網和貫穿式日間行車燈，營造出濃厚新能源汽車即視感。

車身側面依舊延續老款車型設計，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4881*1960*1690mm，軸距為2915mm。車尾采用雙層貫穿式尾燈設計，與前大燈形成呼應，具有較高辨識度。

內飾也進行了重新打磨，整體更具科技感。車內配有14.6英寸懸浮式中控屏、下方9英寸觸控屏、9.2英寸全液晶儀表盤以及AR-HUD。內飾細節上，取消水晶檔把，改為懷檔設計，并取消一鍵啟動按鈕。

另外，新車搭載最新的高速NOH+城市NOH智慧領航輔助駕駛系統，其中高速NOH智能駕駛輔助可實現智能進出匝道、智能避讓匯入口、智能變道保護等六大場景；城市NOH智能駕駛輔助可實現智能導航跟隨、城市路口通行、城市智能變道、車輛加塞避讓等八大場景。

新摩卡做了很多改變，包括僅推一款車型，讓消費者沒有了選擇焦慮。如果單從空間、配置來看，23萬元的插電混動車型，其具有較高的性價比。但不可否認的是，這一價位區間，一定要直面主流合資品牌，甚至20萬元以下自主插電混動車型是否會和其搶市場，或者自家品牌同室操戈，都有待觀察。新摩卡能否一舉成名，將深刻考驗魏牌的管理層。

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