瑞虎8冠軍版家族售12.69萬起 智慧座艙升級/配HUD

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網易汽車8月8日報道瑞虎8（ 參數丨 圖片）上市5年來，已經積累了80萬的全球用戶，可見其市場熱度之高。今天，站在家族榮耀的基礎上，瑞虎8冠軍版家族正式上市，這次推出的產品包括瑞虎8新能源冠軍版，共三款車型，市場指導價為13.79-15.99萬元，另外還有瑞虎8PRO冠軍版，共7款車型，市場指導價為12.69-16.39萬元。作為系列產品，此次推出的瑞虎8PRO冠軍版主要針對智能座艙做了升級，標配了8155芯片，同時還有功能更為全面的雄獅智云5.0系統以及W-HUD抬頭顯示系統，另外在舒適度方面新車也做了一定的升級，比如將 女王副駕、副駕靠背按摩功能等下放給更多的車型，同時還可選五座和七座的版本。動力依然是1.6T和2.0T的鯤鵬動力組合。而瑞虎8新能源冠軍版則是新增產品，新車采用1.5T+雙電機+3檔DHT構成的動力系統，進一步提升其經濟性表現，另外它也同樣擁有升級的智艙及舒適配置。

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同時，奇瑞官方還推出了多項購車好禮，包括了：冠軍購車禮（交1000元抵10000元現金紅包）；冠軍置換禮（至高享15000元補貼）；冠軍安心禮（整車終身質保）；冠軍金融禮（至高7000元金融貼息）；冠軍智聯禮（基礎流量終身免費）；冠軍煥新禮（終身整車免費OTA升級）等。

瑞虎8 PRO 冠軍版標配8155芯片+雄獅智云5.0系統

舒適度升級，女王副駕、靠背按摩及50W無線充電配置下放

瑞虎8新能源冠軍版配有混動專用1.5T動力+雙電機系統，同時還有3檔DHT加持

配備主副座椅加熱，副駕通風/按摩/腿托等功能

座椅布局可選5座或7座

從外觀上看，無論是瑞虎8 PRO冠軍版還是瑞虎8新能源冠軍版，它們較現款車型沒有做太多的改變，前臉基本延續了瑞虎家族的設計語言，采用較大的點陣式格柵，不過新車格柵的形狀特殊，一直延伸到前保險杠的區域，視覺沖擊感很強；與其相匹配的是熏黑的霧燈和進氣口，前大燈也是上揚且較為狹窄的，能看到從瑞虎Tiggo上設計的沿革，前臉整體給人一種蓄勢待發的視覺感受。

值得一提的是，新能源的版本在前臉細節方面加入了藍色飾條，同時做了點綴的還有霧燈框、側裙等位置，增加和燃油版車型的區分度。

新車尾部采用貫穿式尾燈，仍然遵循瑞虎家族設計，新車搭載雙邊四出排氣，配上銀色磨砂質地的后保險杠，顯得更加運動。尺寸方面，新車的長寬高分別為4745mm/1860mm/1745mm，軸距為2710mm。

來到車內，瑞虎8 PRO 冠軍版以及瑞虎8新能源冠軍版均以駕駛員為中心設計，采用了極簡風格的設計理念，整個中控臺幾乎沒有設計一個按鍵，幾乎所有操作都要通過這塊24.6英寸的超大智慧雙聯屏來進行操控，雙聯屏使用一體化無縫設計，支持先進的多點觸摸技術，操控流暢便利。

此外，新車還搭載了奇瑞首發的W-HUD抬頭顯示功能，其能以顯示車速、動態ADAS、導航、電話等多樣的形式，為年輕人呈現未來感十足的車輛信息。

此次重點升級之處就是功能和配置方面，瑞虎8 PRO 冠軍版標配了雄獅智云5.0系統，在8155智艙芯片的加持下，可以帶來更快的開機響應和交互信息識別，更便于智能化的操作。通過全新的雄獅智云5.0系統，可進行AI互聯遠程車輛控制，升級后的AI增強型自然語音互動讓使用者和小奇智能車管家的對話更為簡易輕松，功能方面帶有各類多媒體和在線視頻平臺，還能提供美食+電影票+洗車+停車支付+違章查詢+景點門票等生活服務的查詢。

前排座椅配備了加熱功能，而副駕駛位的功能更加全面，集合了電調腿托、靠背按摩等功能，將“女王副駕”的舒適度再次升級，而且在老款車型身上，這些功能 均為中高配專屬，這一次，通過冠軍版將配置進行下放，也是給用戶一種更全面的體驗感。

瑞虎8 PRO冠軍版還配有W-HUD抬頭顯示系統、50W手機無線充電功能、感應式智能防夾電尾門、超大全景天窗以及SONY豪華10揚聲器環繞音響，能讓年輕人盡享極致的沉浸式影音娛樂體驗。

在安全方面，瑞虎8 PRO 冠軍版用傲視同級來說絕對不過分，采用L2.5級智能駕駛輔助系統，提供ACC全速域全場景自適應巡航系統、ICA集成式巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統、LKA車道保持系統、SLA限速標識監測及主動提醒、540°高清全景影像、AEB自動緊急剎車系統、IHC智能遠近光切換、LDW車道偏離預警和FCW前方碰撞預警等功能。

此次推出的冠軍系列車型，在車內設計了同級最多的40處儲物空間，便于前后排乘客的使用。同時，在座椅布局上均可以選擇5座和7座的版本，可以帶來12種靈活可變的組合空間，再得益于2710mm的軸距設計，讓車內的空間表現更寬裕。在5座狀態下，新車擁有良好的裝載能力，而當座椅全部放倒之后，可以獲得1930L的行李箱空間。

動力方面，瑞虎8 PRO 冠軍版同時推出1.6TGDI、2.0TGDI兩種動力總成，變速箱提供7DCT和8AT兩種，可滿足用戶全場景的用車需求。其中1.6T和2.0T兩款發動機的最大功率分別為145千瓦與187千瓦，最大扭矩分別為290牛·米和390?！っ?。與此同時，”CHERY AWD” 奇瑞全場景智控四驅系統，則是由奇瑞聯合世界頂尖采埃孚品牌，集成全球領先技術打造而成，可提供經濟、普通、運動、露營、滑雪、越野在內的6種全場景路況模式，為用戶帶來更極致的駕乘體驗。

瑞虎8新能源冠軍版搭載由混動專用的1.5T發動機+永磁同步雙電機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率115kW，系統綜合功率240kW、綜合扭矩545N·m，0-30km加速2秒級、30-70km加速3.1秒、60-100km加速3.8秒，百公里加速7.2秒。在混動專用3擋DHT幫助下，瑞虎8新能源提供了EV、HEV-Normal和HEV-Sport 3種模式，同時，它還提供9種模式，包括：單電機純電動、雙電機純電動、串聯增程、發動機直驅、并聯驅動、駐車充電、行車充電、單電機制動能量回收、雙電機制動能量回收。這9種的工作模式基本上涵蓋日常駕駛的所有場景，城市加速、城市巡航、城市減速、停車、郊區加速、郊區巡航、郊區減速、急加速、中速再急加速、高巡航、高速再提速等工況。只要速度高于16km/h，發動機即可介入直驅，直接提升低速動力響應性。中速再提速，發動機處于1擋和雙電機同時驅動，加速性能最強；而中高速急加速，發動機也會作出降擋的動作，加速性能更強。因此，3擋的結構讓發動機可以適應不同的車速，保證低能耗，同時動力響應也會更好。

瑞虎8新能源擁有19.27kWh的電池包，純電續航80km（WLTC），百公里虧電油耗低至5.95L（WLTC），綜合續航超1000km。瑞虎8 PRO新能源還支持29kW直流快充，電量從30%充到80%僅需25分鐘。另外它自帶對外放電功能，支持功率在3.3kW以內的電器，滿足戶外出行的多種用電場景。

可以說，瑞虎8一直是奇瑞SUV序列中的銷量擔當，其系列車型也在同級市場樹立了高顏值、高品質、高性能的好口碑。上市5年來，已經積累了80萬的全球用戶，這一次，站在冠軍成就的背后，瑞虎8冠軍家族載譽而歸，除了給用戶帶來更智能、更舒適以及更寬適的領先體驗之外，新車還做到了油電同價，從價格上我們也看到，瑞虎8新能源冠軍版和瑞虎8PRO冠軍版的價格基本相當，豐富的產品選項讓用戶輕松應對，同時選擇混動版本的用戶，除了擁有更智能的座艙之外，在用車方面也可以更省，當然，還享有官方給到的一系列權益，何樂不為？

從這兩年奇瑞的表現來看，在瑤光2025戰略的背景下，其技術實力全面提升，再通過科技平權，讓更多的用戶用合理的價格去享受高價值帶來的生活品質，今天的瑞虎8冠軍家族就是頭一炮，未來奇瑞也將會把更多先進的技術普及到旗下的多款產品中。

作者：張鈞勵

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