雙電機+四驅 東風日產奇駿e-POWER將于今晚上市 天天快播報

版權聲明：本文版權為網易汽車所有，轉載請注明出處。

(資料圖片)

網易汽車5月22日報道今晚，東風日產旗下新車——日產 奇駿（ 參數丨 圖片）e-POWER將正式上市。新車是一款采用了日產獨創的e-POWER超混動技術的緊湊型SUV，也是繼 軒逸e-POWER之后，東風日產在國內推出的第二款e-POWER車型。新車在外觀、內飾、動力等方面都有不同程度的升級，尤其是搭載了第二代e-POWER混動系統，實現了100%全時電驅的駕駛體驗，為消費者帶來了全新的出行選擇。

e-POWER技術更省油

四輪電驅

分體式大燈設計

車身尺寸：長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm與現款奇駿一致

動力：1.5T發動機+前后雙電機

奇駿e-Power外觀部分沿襲燃油版，只是加入了些許e-POWER標識彰顯身份，這套V-Motion 3.0設計語言，擁有沖擊力很強的V型前臉，力量感十足，整車的硬朗線條簡潔干練。

不過新車在細節上進行了一些調整，前臉采用了黑化處理，增加了運動感；前后保險杠和輪圈也有所改變，更加精致時尚；車身側面和尾部則增加了e-POWER和e-4ORCE的專屬標識，突出了新車的超混動身份。此外，新車還提供了多種雙色車身設計，滿足不同消費者的個性化需求。

東風日產奇駿e-POWER的車身尺寸長寬高分別為4681、1840、1730mm，軸距2706mm；與燃油版奇駿相同。另外，新車目前僅申報了5座車型，其整備質量為1851kg和1865kg，并配備235/60R18和235/55R19兩種規格輪胎。

內飾方面，奇駿e-POWER同樣沿用了燃油版奇駿的布局，中控臺上配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，支持日產Connect超智聯系統，具備語音控制、車家互聯等功能。方向盤采用了三輻式設計，集成了多功能按鍵和換擋撥片。

科技化體驗來自于12.3英寸的3D炫彩交互儀表盤與12.3英寸中控屏，在Nissan Connect 2.0+的加持下帶來了清晰流暢大屏的操作體驗。而10.8英寸的雙層曲面抬頭顯示也帶來了超大信息量的HUD功能，不僅是車速、安全預警與AR實景導航，連音樂、來電等車載媒體信息也能夠通過HUD顯示，進一步提升了操作便利性與行車安全性。

座椅則采用了真皮材質，并提供了多向電動調節和加熱功能。實用性與操作便利性則是日系車的堅守,喜歡與否還看消費者的個人訴求，雖然設計不夠前衛，但功能性、易用性的體驗會讓你知道老牌大廠對于車內人員用車訴求的深刻理解，一切來得那么自然順手。平整寬大的尾箱裝載空間，也證明了e-POWER升級對不會影響實用性的設計思路。

動力方面是奇駿e-POWER最大的亮點，新車搭載了第二代e-POWER混動系統，由1.5T三缸發動機、雙電機和鋰離子電池組成。其中1.5T發動機最大功率為106kW（144馬力），峰值扭矩為250?！っ祝磺半姍C最大功率為150kW（204馬力），峰值扭矩為330?！っ祝缓箅姍C最大功率為100kW（136馬力），峰值扭矩為195?！っ住?/p>

日產e-POWER作為一種油電技術，其同時搭載了燃油和純電兩套動力源，其中e-POWER的發動機只供電不驅動。e-POWER總成分為發動機、發電機、驅動電機、電池和逆變器，但發動機更加獨立，只有在電池電量不足或需要大動力的前提下才會啟動，且始終不會混入驅動路徑，因此相比混動車型，100%全時電驅的e-POWER在表現上會更接近純電動車。

全新奇駿e-POWER還搭載多種駕駛模式，分別為：標準、自動、運動、ECO；此外，四驅版車型還具有雪地、OFF-ROAD模式。同時，在所有駕駛模式下新車都可以設置B檔以獲得更強的減速力；當駕駛員松開油門踏板時，最大減速度為0.2G；以此減少踩制動踏板的次數，實現單踏板駕駛模式。

全新奇駿e-POWER搭載了360°安全輔助系統，以滿足前、側、后、停車等全方位的安全駕駛功能。這套系統包含了：車輛和行人監測、前向碰撞預警（FCW）、自適應LED大燈系統、智能震動報警（DA）、標示檢測、車道偏離輔助+預警（LDW）、后方碰撞預警（BSW）、自動剎車系統、智能環視監控、倒車檢測（RCTA）、智能后視鏡等。

作者：張鈞勵

關鍵詞：