全球熱資訊！四電機咋舌性能 仰望U8讓你仰視到國產新天花板

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“敢越星河”仰望品牌暨技術發布會在深圳召開，代表比亞迪頂流技術天花板的全新豪華品牌“仰望”正式發布了三個重磅產品信息，共包括：百萬級新能源硬派越野U8和百萬級純電動性能超跑U9，同時仰望品牌核心技術“易四方”也同步公布技術細節，這項四電機驅動技術為核心的“易四方”將成為仰望品牌的招牌技術，也將成為全車系標配項。

本篇我們將歸納仰望品牌首場發布會的核心信息，從四電機驅動技術為核心的“易四方”技術解析，結合首款車型U8的性能表現，看清楚比亞迪進擊百萬高端產品的戰略打法，以及對新概念越野SUV的理解。

(資料圖片)

發布會的開場秀極具新意，在線直播看到仰望U8像螃蟹一樣橫向移動，像坦克一樣原地掉頭，這便是“易四方”四電機驅動技術的炫技，這預示著四電機驅動技術將對車輛的駕駛性能產生革命性進化。

比亞迪掌門人王傳福先生首先登場，祭出仰望品牌“大殺器”“易四方”技術，這是中國國內首個量產的四電機驅動技術，比亞迪用技術創新兌現了“新能源領導者”的品牌Slogan。王傳福先生也談到，未來仰望品牌將率先應用眾多比亞迪集團的頂尖技術，這個高端Flag要憑借過硬的前瞻技術來立住腳。

“易四方”是一套以四電機獨立驅動為核心的動力系統，從感知、決策、執行三個維度圍繞新能源汽車的特性進行了全面重構，徹底顛覆以往燃油車的動力系統能力體系。

相較傳統的燃油汽車動力系統，“易四方”技術可以通過感知力更強的電驅系統，以毫秒級的速度獨立調整車輛四輪輪端動態，從而更好地控制車身姿態。

毫不夸張地說，四電機驅動技術是汽車驅動技術的一場革命，自此左右車輪之間由獨立電機單獨控制，實現了左右車輪的解耦，也告別了“差速器”這個機械部件。憑借電機的靈活特性，可以實現精準、敏捷、高效的控制，必要時甚至可以反轉。

正是憑借四電機獨立矢量控制技術對車輛四輪動態實現精準控制，從而打破傳統汽車的想象空間，創造全新的汽車安全技術體系。我們來看看應用“易四方”技術，會為車輛的驅動性能帶來哪些革命性體驗。

1.應對突發爆胎

“易四方”技術可以為用戶提供更大的安全冗余，例如車輛以120km/h高速巡航時，在單輪爆胎后，以每秒1000次的頻率精準調整剩余三輪的扭矩，通過驅動輪及時對車身姿態進行強有力的補償干預，幫助駕駛員將車輛穩定可控地停下來。主動扭矩控制主動出擊，這一功能將有望從動力的根源最大限度避免二次事故的發生。

2.涉水能力更強

搭載“易四方”技術的車型，由于整車核心系統防護能力達到IP68級別，擁有良好的車身及座艙密閉性，故甚至可以憑借四輪獨立矢量控制功能獲得應急浮水脫困能力，展示了遠超傳統燃油汽車的動力技術應用方式想象空間。

筆者推測，在突發情況下，車輛落水后可以憑借電驅實現輕度自救，這繞開了內燃機謹防進氣口進水造成“憋火”發動機故障的隱患，從而實現更好的涉水能力，但這并不意味著車可以當船開，技術優勢突出的是電池、電機等關鍵部件實現了IP68級的防水工藝，應對野外涉水挑戰更有底氣。

可以看到比亞迪的宣傳步伐是將安全擺在頭位，王傳?？偛眯v的前兩項也在濃墨重彩地宣示比亞迪在創新技術的開發上是將駕駛安全擺在最高優先級。接下來作為硬核四電機驅動性能展示，又有哪些突破性進展呢？

3.強悍的驅動力，硬核越野新戰力

“易四方”平臺的電機最高轉速做到了20500rpm，整車馬力超1100匹，可以適應街道、越野、賽道等多種極限場景的性能需求。不久之前，搭載“易四方”技術的仰望試驗車輕松地在越野圣地阿拉善大V溝完成了沙漠干拔沖坡挑戰，充分展示了“易四方”技術對于車輛四輪抓地力控制的強大潛力。

自主研發高集成電機所帶來的強大動力，還支持“易四方”技術在柏油馬路等高附著力路面，實現靈活的原地掉頭功能（也就是開場大秀的坦克掉頭），其核心還是精準的內外側車輪轉速控制，從而實現類似于圓規的運行效果。

憑借四電機驅動技術的獨立正負扭矩輸出能力，“易四方”平臺甚至可以在轉向器、制動器不工作的同時實現低于40m的百公里剎停距離、小于12米的敏捷轉向能力，使大型SUV也擁有不輸A0級小車的靈活性。

·定位百萬級

仰望U8是仰望品牌最接近用戶的首款量產車型，定位百萬級新能源硬派越野，意在用極致的四電機技術挑戰極致的戶外越野場景。其車長超過5米，車寬超過2米，屬實屬于大塊頭硬派越野車。

仰望U8既然有著百萬級的定位，在設計層面，產品調性和立意上沒有選擇冒進，而是向前輩致敬，目前這一級別的話語權掌握在奔馳大G、路虎衛士、路虎攬勝幾位選手的手中。

我們來看看仰望U8的設計思路，顯然是受到了路虎新衛士的影響，仰望U8的輪廓框架，體態特征，外掛備胎都像極了路虎衛士，方正的車身，蘊含有現代化演繹元素，但在最具識別性的前臉環節上，仰望開創了自身獨特風格。

被稱為“時空之門”設計是仰望品牌的家族式風格設計，將未來感和科技感融入到整車的設計，擁有極具豪華感的形面和強壯飽滿的體量，兼具前衛硬朗。

進氣格柵擁有極為獨特的造型，點陣式LED燈帶形成了“鼎”字形的造型設計，分體式大燈，讓整車看起來非常有科技感。搭

尾部設計同樣很是獨特，有點類似“分體式尾燈”，上下的燈光造型都呈現出“L字”型設計，下方還有矩陣式的燈光。搭配外掛式備胎，進一步提升這款車的硬核強手的Feel。

方形輪拱從設計上突出硬派氣質，如果對硬派越野SUV有了解的讀者，也應該清楚這樣的設計也有功能性考量，可以留給懸掛更大范圍內的上下起伏行程，在野外挑戰起伏蜿蜒的路況時，能夠保證輪胎貼合地面，不讓驅動力丟失，當然也能夠更好地消除輪胎甩泥現象。

作為新能源領域新創品牌，也加入了大量科技元素，例如前風擋上方的三個“犄角”，早前在蔚來第二代車型上看到類似設計，這樣的瞭望塔設計，將激光雷達、高清攝像頭的硬件安置在最有利的位置，一來減少磕碰損壞，再者也可以獲得最佳觀望方位，獲取更精準的道路信息。顯然，暗藏在背后是仰望追逐的高階輔助駕駛技術。

內飾部分并未公布詳細信息，從有限的產品信息來看，仰望U8擁有硬派越野SUV標志性的大梁結構，刀片電池布置與底盤中部位置，并留有油箱組成插電式混動系統。

在“易四方”技術的加持下，仰望U8既有硬派越野的性能、安全和可靠，又有科技智能，可以憑借出色的科技感與復雜路況下的智能脫困與緊急避險能力，把現代文明帶到曠野戶外。

回顧一下仰望品牌的創立，其標識靈感源自于甲骨文的“電”字，曲折的字形就是最初的“電”字，宛如電光閃耀。“電”表明新能源的技術和產品路線；閃電線條干練，寓意產品的極致性能；觸角向四方延伸，代表品牌對未知的無畏探索。

這不禁讓人想起了比亞迪“王朝系列”突出中國古典元素的品牌設計精髓，但仰望U8的更大看點是全新高端化設計，內外創想與之前比亞迪所有車型有著明顯區分。

用“如日中天”來形容當下比亞迪汽車的狀態，我相信沒人反對吧，這個新能源明星車企，在2022年共售出新車186.85萬輛，同比增加152.46%，成為全球范圍內銷量最大的新能源汽車品牌，也是中國車企銷量一哥。

當比亞迪從奔馳手中奪回騰勢品牌主導權后，騰勢D9以高端姿態重鎮旗鼓；比亞迪憑借平民爆款站穩腳跟后，始終沒忘記向高端化進發的腳步。

但顯然比亞迪的野心遠不止如此，這一次，仰望品牌站在了山崗上，其百萬級的定位，全能硬派新能源SUV的新物種都讓比亞迪的技術創新、產品創新擺在最挑剔的中國消費者面前。

這離不開比亞迪強大的造血功能，也就是技術創新實力，這將會是中國汽車品牌對國外品牌在硬派越野車市場最直接對競爭，如果成功，比亞迪將會改寫高端豪華硬派越野車市場的歷史。

作者：張原

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