年度目標完成不足一半，12月銷量逆襲，小鵬汽車破局了？:天天快看

文|凌清圖|車宇世界、網絡

(資料圖)

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作為國內造車新勢力中的佼佼者，小鵬汽車在國內車市誕生之后，引起了用戶的青睞和行業的關注。2022年12月份，連續經歷數月市場陣痛期的小鵬汽車終于迎來了春天，打了一個漂亮的反擊戰。

小鵬G9

2023年1月1日，小鵬汽車發布了2022年12月銷量。官方數據顯示，2022年12月份，小鵬汽車單月交付量為11292臺。

相比上個月，其銷量上漲了94.32%。顯然，相比2022年11以及10月單月僅5000余臺的銷量成績，小鵬汽車可以說取得了良好的銷量成績。

這意味著，經過市場陣痛期的小鵬汽車，在小鵬G9等眾多車型的支撐下，終于破局了，或將迎來良好的發展勢頭。

小鵬汽車12月銷量同比下滑，卻環比大漲

當然，與2021年同期相比，小鵬汽車單月的交付量，還是呈現下滑趨勢。與2021年12月份相比，小鵬汽車2022年12月份的交付量下滑了29.43%。

不過，2022年12月份，小鵬汽車的新車交付量的環比增幅，依然喜人。而且，單月交付量再度回到1萬臺以上。

只是，需要指出的是，可能是受到多方面因素的影響。2022年，小鵬汽車并沒有能夠完成其年度銷量目標。

小鵬P7

小鵬汽車官方數據顯示，2022年1-12月份，小鵬汽車的新車累計交付量為120757臺。相比去年同期，其銷量上漲了23%。

2022年，小鵬汽車官方宣布的年度銷量目標為25萬臺。這意味著，2022年，小鵬汽車僅完成其年度銷量目標的48.3%。

換言之，2022年1-12月份，小鵬汽車的年度交付量，還不足其年度銷量目標的一半。對于小鵬汽車而言，這并非一個好消息。

小鵬汽車

至于其原因，可能與多方面因素的影響，導致小鵬汽車2022年的銷量，受到了一定的影響。比如說，2022年10月份、11月份，其單月新車交付量僅為5000余臺。

應該說，這兩個月的銷量成績，并非小鵬汽車的常態交付量成績。不過，這著實對小鵬汽車的年度累計銷量，造成了不利影響。

我認為，進入2023年之后，隨著小鵬汽車架構的調整，兼之補能網絡的完善，以及小鵬G9的發力，其銷量應該會有較大的提升。

小鵬P7

據了解，在補能方面，小鵬汽車自營充電站已累計上線超過1000站，其中超充和480千瓦超快充站超過800座，目的地站超過200座，貫通全國337城。

而且，進入2023年之后，由于國家新能源汽車補貼的終止，加上其他因素的影響，很多汽車品牌可能會漲價。

但是，小鵬汽車卻在進入2023年的第一天，就官方宣布，2023年小鵬汽車旗下的車型售價，將不會漲價。

小鵬汽車“不漲價”

小鵬汽車表示，根據國家相關政策規定，新能源汽車購置補貼已經在2022年12月31日正式終止。

這意味著，從2023年1月1日起上牌的車輛將不會再享受國家補貼。按照2022年補貼措施，小鵬旗下車型的補貼金額在10080元至13860元不等。

為了讓更多用戶享受到智能汽車帶來的出行體驗，2023年小鵬汽車各車型全國建議零售價將保持與2022年底的綜合補貼后價格一致。

小鵬G9

這意味著，雖然2023年國家新能源汽車補貼終止，但是小鵬汽車將會為用戶“兜底”，并不會增加用戶的購車成本。

我認為，這對于提升小鵬汽車的銷量成績，應該是具有較大的提升作用的。畢竟，小鵬汽車在國內車市具有一定的認知度，而且這個舉措富有誠意。

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