南京：以智能化改造和數字化轉型作為抓手 提升生產效率

編者按近日，《南京市制造業智能化改造和數字化轉型實施方案(2022—2024)》出臺，方案明確未來三年，南京將以智能化改造和數字化轉型作為抓手，全面促進制造業高質量發展。

站上產業變革“風口”，南京堅持把數字經濟作為轉型發展的關鍵增量，全面推進數字產業化、產業數字化，加快數字經濟和實體經濟深度融合，助力企業提質增效，為產業高質量發展提供更加強勁的動能。今起，南京日報推出“‘智改數轉’在南京”欄目，聚焦我南京企業參與“智改數轉”、實現發展提速的典型案例，敬請關注。

高達18.8米的生產車間內，1800公斤的原料自動拆包，管道自動稱量輸送至喂料系統，自動計量稱料后，經多重檢驗，碼垛機開始作業，AGV(無人搬運)小車接力將成品入庫……昨日，記者來到位于江北新區的南京聚隆科技股份有限公司，改性工程塑料智能車間內，智能化設備和數字化系統扛大梁，從生產、檢驗到出倉，一條全生產線只看到一名工人輔助作業。

作為一家軌道交通、汽車及新能源汽車等產業鏈的新材料供應企業，1999年成立的南京聚隆科技，在20多年的制造之路上，也曾遇到同質化競爭等問題。堅守技術創新，南京聚隆科技把智能化作為突圍口，以4年前深交所創業板上市為契機，同年，總投資超1億元的改性工程塑料智能車間進入整體規劃設計階段。

“車間的智能化改造會讓產品的穩定性大大提高，我們非常期待。”南京聚隆科技生產部經理陳侖回憶，2019年，聚隆啟動建設二期廠房，即改性工程塑料智能制造車間，2021年6月，車間6條智能產線全面投用。

如今，這里已成為機器人的“主場”。生產線上，兩個機械手臂不停作業，一個負責重量檢驗，另一個負責金屬粒子檢驗;“大力士”裝車機器人每小時可封裝200袋成品，每袋25公斤;碼垛機完成作業，與無人搬運小車完成“接力”，一袋袋改性塑料成品被運至高達24米的倉儲立體庫。7臺桁架機器人矗立于立體庫內，靜靜守候著9000噸成品，一旦接到指令，它們迅速定位，利用天軌和地軌調取貨品，同時，抓取出貨量、貨物匹配率等數據，自動優化貨物的分布區域。

來到車間二樓DCS控制室，一塊彩色大屏上，由管線、冷卻水泵等實物虛擬化的電子圖標密布，這里就是車間設備“中樞神經”，可實現無人值守。“整個車間最核心的是喂料系統和共混設備，你看這6個綠標，說明現在做的這個配方有6份原料，喂料系統稱量后可以嚴格保證配比，然后進入共混設備，把它們均勻混合到一起。”陳侖介紹，“最強大腦”加速運轉，喂料精度從過去的3%提升至5‰。

智能化改造前的南京聚隆科技，模樣依然可見。步行十余米，記者來到公司的一期廠房。此刻，工人們正忙著運送貨物，轟鳴聲不絕于耳，一條生產線至少需4名工人操作。據介紹，這一傳統車間在設計時并未考慮噪聲因素，工人們長時間待在這里，需要配備一副耳塞;而在二期廠房，噪聲控制在70分貝以內。

“生產效率從每小時平均500公斤的產量，提高到1800公斤;節省叉車和人員50%以上;產品一次性合格率增加5%;高扭矩大功率設備，單噸電耗同比現有設備降低30%。”陳侖介紹，智能化改造，不僅讓工作環境提檔升級，一系列產品硬核指標的提升，也讓聚隆贏得市場的廣泛認可，近年來，企業在新能源汽車零部件材料上持續開拓，進入蔚來、小鵬、理想等造車新勢力以及比亞迪等新能源汽車主機廠的供應商體系。

“2021年，南京聚隆科技改性工程塑料智能車間被省工信廳認定為江蘇省智能制造示范車間。今年一期廠房也在做智能化改造，增加搬運機器人，避免人為判斷、減少成品浪費、優化生產流程。”公司運營總監孫國先表示，目前，二期新增智能產線已進入組裝調試階段，投產后產線將達到8條。(記者 夏思宇 通訊員耿瑞雪王若宇)

關鍵詞： 數字化轉型 智能化改造 生產效率 數字經濟