蘋果真的要自己生產汽車？分析師持懷疑態度：或正開發授權給汽車制造商的技術

蘋果公司(NASDAQ:AAPL)周二股價大幅上漲，原因是市場上傳出了一則有關這家科技巨頭被傳已久的將會開發電動汽車的最新報道。

截至發稿，蘋果股價上漲3.2%，報132.37美元。而在另一方面，特斯拉(NASDAQ:TSLA)股價則下跌2.2%，報635.89美元。

然而，許多華爾街分析師仍對蘋果公司是否會制造所謂的“蘋果汽車”持懷疑態度。相反，他們認為蘋果可能正在開發可以授權給汽車制造商的技術。

據周一傳出的消息稱，蘋果公司正在推進無人駕駛電動汽車的研發，并計劃在2024年生產一款乘用車。報道稱，蘋果公司正在進行研發的包括一種“突破性的電池技術”，并稱其電池設計可以“從根本上”降低電池的成本，增加車輛的續航里程，這是目前電動汽車行業面臨的最大問題之一。報道指出，這種電池據說是一種“單電池”設計，“通過消除容納電池材料的軟包和模塊，增大單個電池并釋放電池組內的空間”。

一位與蘋果公司關系密切的消息人士透露：“這是(電池技術的)下一個階段，會給人帶來第一次看到iPhone那樣的感覺。”

另據一名知情人士稱：“如果地球上有一家公司擁有這樣的資源(來開發這樣的技術)，那很可能就是蘋果公司。但與此同時，汽車畢竟不是手機。”

泰坦計劃

自2014年以來，蘋果一直都在開發代號為“泰坦計劃”(Project Titan)的汽車或相關技術。據報道，總部位于加利福尼亞州庫比蒂諾(Cupertino)的蘋果公司將與代工制造商合作生產這款蘋果汽車。

報道還稱，蘋果公司將利用合作伙伴提供車輛的關鍵部件，如用于計算機視覺的激光雷達傳感器等。分析師稱，如果蘋果真的生產電動汽車，可能會對身為行業領軍企業的特斯拉構成競爭。

據傳，“泰坦計劃”在2014年首次啟動后就被擱置了。隨后，特斯拉前高管道格·菲爾德(Doug Field)于2018年回到蘋果公司從事這個計劃，隨后在2019年團隊將其團隊成員裁減了190人。報道稱，自那以來，“蘋果公司已經取得了足夠的進步，現在該公司的目標是為消費者制造一款汽車”。

開發自動駕駛系統可能性更大

華爾街投行艾弗考爾(Evercore ISI)的分析師阿米特·達里亞納尼(Amit Daryanani)在向客戶發出的一份研究報告中表示：“雖然這篇報道表明，蘋果公司可能會在2024年生產一款汽車，但我們認為，蘋果繼續開發自動駕駛系統并將其出售給傳統汽車制造商，這才是可能性更高的結果。”此外，他還提醒說，汽車制造業是一個“低利潤率的、資本密集型的行業”。

達里亞納尼并不認為蘋果的“軟件/電子背景將使其成為汽車制造商的理想合作伙伴”，但“如果蘋果取得突破，則可能會是促使其最終投產的驅動因素之一，因為電池成本是大規模電動汽車采用的主要障礙之一”。

達里亞納尼i重申了他對蘋果股票的“跑贏大盤”評級，目標價為135美元。他看好蘋果的股票，原因是該公司正處在iPhone 12所帶來的升級換代周期之中，并正在通過服務和可穿戴設備實現其裝機容量的商業化。

花旗集團則表示，由于汽車行業的利潤率較低，因此該集團對蘋果是否會生產汽車持“非常懷疑”的態度。花旗認為，蘋果更有可能會向汽車制造商出售汽車操作系統。分析師伊泰·米凱利(Itay Michaeli)和吉姆·蘇瓦(Jim Suva)表示，他們仍然“非常懷疑”蘋果是否真的會生產汽車。相反，他們猜測蘋果“更有可能的是使其操作系統進一步進入消費者和企業市場”。他們認為，如果蘋果公司決定繼續前進的話，那么特斯拉將是該公司的主要競爭對手。

擴大潛在市場范圍

但與此形成對比的則是，摩根士丹利的分析師認為，所謂的“蘋果汽車”是有可能問世的。摩根士丹利分析師在向客戶發出的一份報告中表示：“蘋果公司擁有我們認為對未來汽車業的成功至關重要的關鍵要素，其中包括獲得資本的機會、吸引和留住頂尖人才的能力、以及經過驗證的硬件設計專業知識等。”

摩根士丹利分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)將蘋果的股票評級為設定為“增持”，目標價為144美元，他認為蘋果將給特斯拉帶來“比老牌/傳統汽車制造商強大得多的競爭”。他還表示，蘋果公司在“車聯網領域中提供服務的價值可能令汽車業務本身相形見絀”。

與此同時，風險投資基金Loup Ventures的管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)和安德魯·墨菲(Andrew Murphy)則表示，蘋果公司進入汽車業的最終方式尚未確定。

加拿大皇家銀行(RBC)的分析師羅伯特·穆勒(Robert Muller)則表示，這一消息總體上是一個“積極的發展”，原因是如果蘋果公司真的進軍無人駕駛電動汽車市場，則將擴大該公司的潛在市場范圍，并意味著股東將可從蘋果獲得“創新的上行空間”。他還表示：“外部參與者很難進入這個市場，但特斯拉和Nicola都是成功的例子”。

穆勒指出，蘋果“與傳統汽車制造商合作具有更大的經濟意義，盡管擁有完整的價值鏈將增加其市場機會”，并將蘋果的股票評級設定為“跑贏大盤”。(星云)